王者換代歸來 廣州車展全新寶馬X6靜評

　　全新寶馬X6靜態評測，空間及動力解析：

雖然外觀和內飾運動氣息十足，但全新寶馬X6的前排座椅看上去還是更為注重豪華和舒適度的。實際體驗來說，填充物相對偏柔軟，舒適度十分出色，配置不用擔心，通風、加熱、記憶等一應俱全。

體驗者身高176cm，前排座椅調整為最低狀態，此刻頭部空間還有一拳一指左右的富余量。

第二排座椅舒適度同樣出色，兩側頭枕十分寬大且柔軟，并且后排同樣配備了加熱功能。

前排保持之前的位置，此刻第二排腿部空間還有兩拳左右余量，頭部空間一拳左右，整體空間表現還是相當可以的。

后排分區空調、座椅加熱、寬敞的空間，還有舒適度很出色的座椅，全新寶馬X6的第二排體驗整體表現比上一代車型有明顯車型，并且也要比競品車型更為有優勢。

寶馬甚至為第二排配備了獨立的多媒體屏幕，這在跨界車型上還是相對少見的，當然，該配置也是作為選裝選項出現的。

掀背的一大優勢便是行李廂開口很大，取放物品時十分方便，內部空間十分平整，第二排座椅支持4：2：4比例放倒，可拓展性還是相對出色的。

　　動力系統解析：

全新寶馬X6 M40i車型搭載了一臺代號為B58B30C的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機，其最大功率為250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1500-5200Nm，從參數上看，它和全新寶馬X5保持了相同的調校。后期M50i車型則搭載4.4T V8雙渦輪增壓發動機，最大功率390kW（530Ps），峰值扭矩為750Nm。

變速箱采用了飽受好評的采埃孚8擋手自一體變速箱，并且擁有Sport、Comfort、Eco Pro等多種駕駛模式，在這套動力總成之下，官方給出的百公里加速成績為5.5s。此外，全新寶馬X6 還可選裝電子控制M運動后橋差速器。

　　全新寶馬X6的懸掛結構為前雙叉臂后多連桿的組合，全系標配xDrive四驅系統，中央差速器結構為多片離合器。

　　編輯總結：

　　僅從靜態來看，全新寶馬X6就已經有了頗多吸引人的亮點。全新的外觀富有力量感，整車姿態更為“低矮”，視覺感受無論是和上一代車型還是和競品相比，全新寶馬X6都是最為運動飄逸的那一個。同時，“炫影光幕”還有激光大燈，讓新車極具科技感和辨識度，加之運動氣息十足的內飾，相信這些會對消費者形成強烈的吸引力。售價已公布，最后的謎底自然是動態方面的表現了，屆時愛卡汽車會第一次時間對全新寶馬X6進行專業測試，請大家持續關注。

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